9月20日上午，跟着轿车泵将混凝土慢慢注入底板钢筋，福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程开端浇筑首块底板，标志着项目慎重进入航站楼全体的结构施工快车道。

  据介绍，福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程航站楼底板总面积10.3万平方米，区域跨度大、质量衡量原则高，估计2024年2月完结正负零结构，6月完成混凝土结构全面封顶。此次浇筑的底板坐落航站楼南中心区域，现场浇筑累计继续12个小时，至当晚9点多钟完毕。

  为保证结构施行工程质量，项目团队精心布置、策划先行，在场所移送后，先后组织进行了场所压实度检测、桩基抽检等作业，一起穿行基坑支护、土方开挖、承台地梁垫层以及砖胎膜砌筑施工，在所有工序检验成果合格后，现场即开端大面积的防水、底板钢筋施工、预埋管线、放线定位。

  在正式浇筑前，对混凝土浇筑计划进行充沛研讨证明，依照施行工程的计划展开安全、技能、质量交底，组织各班组施工工序。过程中执行领导带班制、旁站制及四检制，做到全程盯控，对要害工序、要害环节严格把关，保证底板浇筑顺利完结。

  中建三局福州机场二期项目负责人陈志彬表明，《中心 国务院关于支撑福建探究海峡两岸交融开展新路 建造两岸交融开展示范区的定见》发布后，业主及总包层面分外的注重，尤其是“推动闽台基础设施应通尽通，构建立体式归纳性对台通道纽带，疏通闽台与大陆其他当地衔接通道”的定见，既是希望，更是鞭笞。为加速推动项目建造，下一步，各参建方将坚持安全与质量管控高标准、严要求，在中秋、国庆“双节”期间仍将据守一线、开足马力，保证福州机场扩建不罢工、不断档。

  据了解，福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程坐落福建省福州市长乐区，总建筑面积约47.99万平方米，建造内容最重要的包括T2航站楼工程、归纳交通中心、T1航站楼改造等，由中国建筑第八工程局有限公司、中建三局集团有限公司、中国建筑第四工程局有限公司、厦门市建安集团有限公司、中建三局集团华南有限公司、中建海峡建造开展有限公司、中建八局总承揽建造有限公司、中建四局建造开展有限公司联合承建。福州机场二期扩建工程依照近年满意旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降27.7万架次的需求规划，建成后，福州长乐国际机场将跨入“双跑道、双航站楼”年代，可极大提高机场运转保证才能和空港辐射带动效果。（刘文清 张秀平）

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