【太平洋轿车网】主动档上坡的话一般挂到D档，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡规划的，可以用这个档位。D+-挡位的意义便是手动形式下的加减档。向+推一下就加一档，向-推一下就减一档。

  D档代表行进档，是一切主动挡车型都有的档位，挂进D档后行车电脑会依据现已设定好的程序来加减档。+为手动形式的加档，-为手动形式的减档。

  其次，S档为运动形式，共6档，此刻发动机转速高，车子有劲，但相对来说仍是比较费油。主张上坡及车子起步时用S档，S与D在行使中可交换。起步时用S档，当车速起来后可转换回D档，此操刁难坡路起步很有作用。

  运用D挡爬坡时，假如踩油门不能使动力像在平整路面相同微弱，就应当当即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能下降发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

  现代的主动档轿车行进或上坡时，驾驭员只需操控加快踏板，计算机经过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号做多元化的剖析，主动操控变速或使变速器换入不同档位作业。一般来说，主动变速器对发动机的功率会有丢失。

  主动挡车辆最大的长处是便利，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那主动挡的优势则越来越显着。现在主动挡车越来越遍及，从轿车开展先进国家看来，大部分的车辆现已向都主动挡过渡，主动挡替代手挡成为日常驾驭的首要车型是轿车开展的趋势。（图/文/摄：太平洋轿车网 陈亚兰）