央广网北京8月17日消息（记者王楷 潘毅）据中国之声《新闻晚高峰》报道，“搭乘电梯扶梯时“右侧站立，左侧急行”作为一种文明共识，在国内很多城市都得到了倡导。在世界上也是一种公认的准则。但最近，南京地铁警方却公开呼吁，不再提倡“左行右立”，防止承重不均,安全最重要，只希望市民能“站稳扶好”。

  “左行右立”，是指在搭乘扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧的通道以供需要快速通行的乘客在扶梯上行走。在高峰期，这样可加快扶梯的流量，提高效率。这种做法在欧美、日本等地较为流行。在国内的一些城市，乘坐扶梯时“左行右立”甚至被视为城市文明的一种体现。

  南京市公安局地铁分局负责宣传的民警施大江，向记者介绍了不提倡 “左行右立”的三点原因：

  施大江：第一点是南京地铁的客流量比较大，每天客流量是200多万人出入口主要都是靠电扶梯，一旦左行右立以后，这电扶梯的载客量会急剧下降，就下降了一半以上，会造成出入口通行不畅的问题，而且国外的地铁相对来说，客流量比较小， 所以能实行起来。

  第二点就是电梯如果实行左行右立以后，会长期右侧站立会造成电梯右侧负重过大以后会磨损，增加电梯维修的频率，可能给地铁的运行带来不安因素。

  第三点在地铁的电扶梯上，如果快速行走可能会带来不安全的隐患，所以从这三点来说，我们不倡议大家按照这种惯例来乘坐电扶梯，我们仍旧是提倡四个字，站稳扶好，就可以了。

  施大江表示，南京地铁目前没有明令禁止“左行右立”，这一问题仍属于公德范围。那么，目前南京市民对此又态度如何呢？

  市民四：我认为这个挺好，但是如果大家都这样会不会对电梯平衡造成影响，安全会造成一些影响？

  网络上，“左行右立”也引发了文明与安全的大讨论，有的人觉得，“左行右立”会让电梯乘坐更有规范，也有的人觉得，“左行右立”只是为了文明而文明，非但节约不了多少时间，还会增加风险。

  那么，国外的情况又如何呢？实际上，在日本，搭乘自动扶梯时，人们一般习惯是靠在左侧站立，将右侧让出留给急于前行的人，且在日本大型的地铁站设有两种速度的扶梯--正常速度和快速的。但近年来，日本却在努力宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式。

  韩国首尔在2002年日韩世界杯后也大力倡导过乘扶梯“左行右立”，许多民众此后也养成了这一习惯。但是根据韩国新闻媒体报道，几年前运营首尔轨交5号线号线的交通公司同时在这四条线上取消了“左行右立”的规定。不少国家在淡化“左行右立”的宣传。那么，“左行右立”是不是真的会给电梯乘客带来安全风险隐患吗？

  实际上，这并非“左行右立”在国内首次遭受质疑。2011年7月，北京地铁4号线发生自动扶梯倒溜事故，事后，中国电梯协会副秘书长张乐祥就指出，目前公众乘坐扶梯最大的误区就是“左行右立”。这是因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计，从而造成在扶梯上走动很不安全。

  南京大学城市科学研究院副院长胡小武表示，“左行右立”原本是为了方便有需要的人快速通过扶梯，但其本身的科学性需要再检验。

  某电梯公司维保部经理陈烽艺：里面有一些配件，包括里面运动的都是一些尼龙轮、橡胶轮、包括扶手带这些。整个带子或者轮子一直在运转。如果一边受力一边不受力的话，扶手带会一边快一边慢。

  记者也注意到，在北京等一线城市，虽然乘客并非完全左行右立，但大多数人还是习惯性地站在扶梯右侧，站在左侧的乘客，如果身后有人要求通过，也会予以配合。上海的地铁站里，从2012年开始，原来自动扶梯旁醒目的“左行右立”标识，已经被“紧握扶手四个字取代。

  上海市质量技术监督局特定种类设备监察处副处长：如果说一个机械上从始至终保持左行右立的话，那么一侧可能下面的设备、部件要磨损的快，也就是说两个人站在上面那受力比较均衡。

  搭乘电梯扶梯时“左行右立”，作为一种文明共识，在国内很多城市都得到了倡导。但近日，南京市公安局地铁分局官方微博提示，“左行右立”会导致梯级左右承受重量不均，在地铁客流现状下目前已不提倡，只提倡大家“站稳扶好”。

  沈阳女顾客乘扶梯时跌倒 面部受伤大量出血,8月16日下午，有读者通过微博@沈阳晚报，反映苏家屯区的华苑商场发生一起电梯事故，有人员受伤。在此，提示广大市民，在乘坐电梯时一定要留心，切忌埋头玩手机，应握紧扶手，并且不要倚靠扶梯的两侧。

  湖北省质监局日前通报，经排查，湖北省共有297部与湖北荆州“7·26”安良百货电梯事故同类型的申龙牌扶梯，这些扶梯正在逐一加装盖板支架，经检验机构确认排除隐患后方能恢复使用。湖北荆州“7·26”安良百货电梯事故发生后，湖北省质监局责令相关单位暂停使用申龙扶梯。