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日前，贵平高速路面3标完结300米“双层连铺”施工工艺实验段施工，这也是贵州高速公路建造史上初次选用“双层连铺”施工工艺。
据了解，与传统单层施工比较，“双层连铺”技能能节省土工掩盖物、水车、人工等，施行工程的本钱大幅度削减。经过机械化接连作业，“双层连铺”提高了施工功率，削减施工工期。
据项目经理刘毅介绍，贵平高速路面的水稳底层规划厚度为38厘米。选用两台摊铺机梯形摊铺的“双层连铺”施工工艺，首要完结一段水泥安稳碎石下底层的摊铺和碾压，然后在水稳混合料施工答应的推迟时刻内，摊铺碾压设备当即回来起点，完结上底层的摊铺和碾压，最终掩盖摄生，完成“分层碾压、双层连铺、一次成型”的作用，提高了施工的连贯性和全体性。
贵州桥梁集团副总工程师、总工办主任刘彬和记者说，与传统水稳层施工工艺比较，“双层连铺”削减了摊铺、碾压设备的转场次数，节省了下底层的摄生时刻，降低了单层摄生本钱。此外，该工艺还增强上下水稳层之间的粘结功能，提高了底层全体承载才能，延伸路面结构使用寿命。
据悉，贵平高速起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于黔南布依族苗族自治州平塘县四寨镇云阳关，顺接广西的天峨至北海高速公路。项目道路公里。