闽南网11月28日讯 开了200多公里路，被收985元通行费？昨日上午9点，韵达快递车司机赵先生拨打海都热线说，他在沈海高速古雷港出口遇到这事。

  昨日下午，海都记者赶去古雷港征管所一查发现，成果让人哭笑不得。本来，赵先生没说真话。

  当天，征管所出示的一段监控录像显现：赵先生下高速过地磅时，存在刹车、加快情节，车辆前后计重差错达16.7%。这事儿，被确认是“跳磅”。古雷港征管所依法向其征收全程通行费985元。

  此外，高速逃费行为，司机们都怎样干的？古雷征管所昨日整理几种违背相关规则的行为，你来看看。

  涉事的韵达快递卡车，是江西照牌的。赵先生说，当天他从晋江上高速。昨日早上6点多，到古雷港高速出口，准备下高速吃早饭。这一程，才走了200多公里。

  电话中，他告知海都记者，古雷港征管所确认，他的车存在跳磅行为，按规则得全程计费，要交985元。

  “总的过磅了3次，第1次过磅显现要交180元，最终确认的费用只要210元。”赵先生坚称，他没有跳磅，也乐意交纳210元。但征管所确认他存在跳磅，要收全程费985元，还扣下了他的证件。

  昨日下午1点多，赵先生屡次交涉未果，交了985元，拿到证件，往广东赶去。

  他经过微信传来相关收据显现，征管所的确确认他存在跳磅，形成过磅前后分量相差2.239吨，金额相差30元。据此，征管所向赵先生收取全程费985元。

  征管所所长翁耀北，向海都记者出示一段实时监控录像。视频显现，昨日早上6点20分，赵先生开的江西卡车，在高速收费站出口，停了下来。他是等其后方的一部卡车从4号通道过站后，才过站的。这车第1次经过地磅时，海都记者重复看了3次视频发现，车头显着中止了1秒左右，随后速度显着加快，直到收费窗谈锋停下。这一次，监控视频显现，过站车速是14公里/小时，车重13.383吨，计费为180元。

  收费窗口工作人员让赵先生倒车，从头计重。而第2次丈量，跟第1次类似，存在中止和加快景象。直到第3次，这车以11公里/小时的速度，匀速过磅，车重为15.622吨，计费210元。

  翁耀北说，断定这部车存在跳磅行为，有3个根据：该车没有直接过站，等后方卡车先过站。根据多年经历，司机是忧虑过站加快出意外。此外，该车并未匀速过站，半途中止刹车和加快，这是跳磅行为的惯常办法。

  “最直接的根据是，这车前后称重，分量相差2.239吨，差错率到达16.7%。”翁耀北说，这个差错率，是法定答应差错率的3倍以上。

  昨夜，赵先生依然否定跳磅。他称，之所以过站前泊车，是要选出站通道。“我是有刹车和加快，但这是为了让车更快过站。”他以为，征管所没有照料他的“感触”，差错才2吨多就全程计费，不人性化。

  翁耀北对此回应。他说，在福建省内，依规则，卡车计重差错在5%以内的，是答应的，不会被全程计费。而差错率在5%至10%区间，要看驾驶员是不是初度犯事、车辆是不是外省的、车况是否杰出等，归纳这些景象，决议是不是给予全程计费。而当差错超越10%的，征管所结合实在的状况，大多数都会确以为跳磅，征收全程通行费。

  昨日下午，海都记者从福建省交通、财务、物价3个部分联合发布的《高速公路载货类轿车计重收取通行费实施方案》傍边看到，关于高速公路拒缴、逃费车辆，按全程计费收取通行费，并加收2倍通行费。

  “就是说，跳磅行为，要收取3倍全程通行费。”翁耀北说，但在实践征收过程中，他们一般只收取全程通行费，并没有加倍征收。

  司机经过操控车辆聚散、油门和刹车体系，使轮胎经过秤台时发生加快度，使用惯性改动秤台受力，到达减轻轴重的一种过磅办法，这是一种常见的逃费办法。

  司机过磅前，忽然加快，让前轮滑过地磅，初度完结跳磅。随后，在车最终一轴快到秤台时，猛踩刹车，让后轮以缓慢的速度穿过秤台。这种景象，车辆过磅时有显着的刹车声和提速加油声。

  进磅时，先调整好视点，先让一个转向轮上磅，等第一个上磅的轮子脱离磅时，迅速回方向再让第2个轮子上磅。前后轮不一起上磅，就像人的两只脚没有一起过磅，一只脚在磅上，一只脚在地上，称重当然轻了不少。

  在过磅前、过磅时，忽然屡次变速。这时，速度的改变能够发生加快度，引起各组轮胎的受力不一致，车辆重心也会发生改变，以此发生减重成果。

  司机假如对全程计费有疑问，该怎样维权？昨夜，福建尚民律师事务所律师罗平说，司机首要能够向收费所的上级主管部分申述，提出疑义。

  当这个途径无时，司机能够向法院申述。但在这过程中，一定要保留好征管所开具的相关收据。（海都记者 肖和勇 白志强 文/图）