7月份，交通部在《关于遵循〈收费公路车辆通行费车型分类〉职业标准有关问题的告诉》中说到：2020年起，除了未处理ETC的车辆，ETC单卡用户，将不再享用通行费优惠政策

  省界收费站正在慢慢地撤销，除非不走高速公路，卡车ETC现已到了不得不装的境地。但新的问题又呈现了：卡车该怎么样处理ETC？处理ETC有没有“坑”？

  传统的ETC可大致分为两大类：储值卡和记账卡。望文生义，前者便是先存钱，实时扣费；后者则是先付费，后归还。

  ETC商场相对敞开，除了惯例的银行和政府机关，包含微信、付出宝在内的线上渠道也参加到了职业混战。除此之外，线上货运渠道、物流渠道也都有各自的ETC卡在发行。

  需求留意的是，卡友若运用的是“二合一”功用的ETC记账卡，最好把小额免密付出的功用封闭，由于不法分子可以终究靠设备仿制车上的卡片，盗刷信用卡，形成卡友的经济损失。

  处理“官方ETC”的话，一般要带着身份证、行驶证、银行卡以及卡车到协作银行窗口处理，处理成功之后工作人员会协助现场装置。

  一些当地也开通了线上请求服务，只需根据提示上传相关资料和证件就可以在线请求。

  以往卡车计重收费，发票上会注明卡车在收费站的过磅吨数，但现在ETC电子票和机打票都是不显现吨数的。

  江西一位卡友就因而栽了跟头：“我的运费是按吨数给的，过收费站的时分正常过了磅，交费的时分用的ETC。可是电子票上只显现金额，不显现磅数，货主结运费的时分偏说我说的磅数没根据，要少给我结运费，真实没把法我只能吃这个哑巴亏。”

  有过磅单应该还好一些，假如像上面这位卡友相同，装卸货物都没有过磅环节，卡友们在收费站过磅时要留意拍个照以防万一。