昨日中午12时，我省准许货车驶入的208个收费站实施“货车进入高速公路实行入口计重”的规定。当天，四川在线记者探访成渝高速、成雅高速、成南高速、成绵高速，成都首量超限车辆在成南高速出现，而用于货车计重的关键角色——便携式动态轴重检测仪只需半分钟即可完成计重过程。
截至16时30分，成都市周边主要高速公路收费站（含绕城高速）及四川省省际交界高速公路收费站，共查验货车3042台，其中，超限货车279辆，主要为川、渝籍货车。
昨日中午12时，成南高速成都收费站的货车专用通道已被锥形筒和水马隔离出。
10分钟后，通道启用迎来了第一辆货车。12时50分，通道迎来第36辆货车：一辆号牌为豫N861××的六轴大货车，货车计重后，被检测仪认定为超限。依据超限认定标准，其车货总重不得超过55吨，而检测仪显示货车实际总重达到了63.62吨。这也是货车计重施行以来，成都市第一辆超限车辆。现场交警向司机说明情况后，司机驾驶货车从劝返通道离开。
下午1时10分左右，一辆渝B号牌的大货车，也因超限被拦下后劝返。劝返的车辆开回十里店方向减重之后重新上高速。
中午12时10分，一辆牌照为川W514××的货车驶入该通道，它成为成雅高速首辆计重通行的货车。货车司机徐师傅说：“货车入口计重，再也不敢往车上多装货了。”
用于货车计重的关键角色——便携式动态轴重检测仪在专用通道安装完毕，由仪表、轴重称秤台、数据线万元左右，货车通过计重器时，信息就会及时反馈给执法人员。”收费站口工作人员介绍，只要根据货车轴数输入相应的代码，计重器就会显示车辆的核重吨位，从而判别是否超限超载。
除了成雅高速成都收费站，便携式动态轴重检测仪也在成南高速成都收费站、成灌绕城高速、成渝高速成都收费站投入使用。安放在货车专用通道上的两块轴重称秤台，在货车前后轮分别压过5秒以上（共10秒），便可计算货车载重量。“司机以5公里/小时的速度进入通道到计重完毕，仅需半分钟时间。”省交通运输厅高速公路交通执法第五支队一大队中队长陈昊说。
成绵高速城北收费站的货车专用通道绵延长达500米。中午12时40分左右，一辆牌号为川M135××的蓝色货车驶向收费站，货车并没有走专用道，而是想从普通车道直接过站。
交警立即上前将车拦下，并请司机出示驾驶证和行驶证。走近驾驶室才发现，原本准驾3人的货车坐了4个人。交警说：“超员肯定要处罚，现在你把车倒回去，走专用车道过秤，我们要检查超限超载没有。”司机梁师傅想了想，主动承认：“不用过秤了，确实超重了。”
梁师傅称，想去中江，车上的另外3人都是在中江做生意的货主，一起包车进货。“我的车核定载重是1.98吨，但装货时装了3吨左右。”梁师傅认识到错误，积极配合执法，让另外3人搭其他车辆回城，自己也准备往回走，到府青路把多余的货卸了再重新上路。临走前，他也领到了超员的罚单：处罚200元不计分。
在成渝高速成都收费站站口，红白相间的锥形筒隔出约200长的货车专用通道，交警在综合执法整治点执勤。为了更好地提醒货车司机，省公安厅交通警察总队高速公路支队成渝高速公路一大队专门在通往站口的沿路上设置提示牌。
成渝高速是四川最早的一条高速公路，收费站外广场相对要窄一些。“如果遇到超限超载货车，交警将打开收费站外广场的中心护栏，对货车司机施行调头劝返。”省公安厅交通警察总队高速公路支队成渝高速公路一大队大队长万春介绍。目前成渝高速专设一条货车通道和一条客车通道。“成渝高速每日货车平均流量为800台次，白天平均为100多台次，晚上为600多台次，我们的重点管理时间也是夜间。”万春表示，为了缓解夜间货车通行紧张情况，“会将与货车通道邻近的客车通道临时变更为货车通道。”
昨日12时，成自泸高速、宜泸高速、纳黔高速等公司也按照规定，要求载重货车计重后进入高速收费站。上述高速公路公司相关负责人表示，高速收费站路口没有出现拥堵情况。
此次 “双超”货车劝返，载重标准全部以轴重标准称重认定超限，不是以货车驾驶证上的核载质量。“这次劝返的，都是以超限为认定标准，而不是超载。事情不能一步到位，要慢慢来。”成都市交管局相关人员透露。
车辆超限 是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限值。
“我现在手里发出的货都是在亏本，”安必信物流罗师傅昨日说，发货前物流公司会先跟客户签订合约，一旦签订，价格不能更改。“明年物流公司一定会重新制定价格，成都发往省内二三级城市涨幅在30%左右，而成都市内的短转运输涨幅在2倍左右。”
罗师傅所在的物流公司，成雅高速、成乐高速、成南高速都经常走，货物发往上海、广州等城市。罗师傅介绍，成都市内短转运输主要依靠小货车。“以4.2米小货车为例，我们平时是装4吨，但按照‘双超’标准只能装近1吨的货。这样算下来，原本5元的货要15元才得行。”从成都运往省内二三级城市的物流大多数为大货车，罗师傅透露，“四轴车辆超限标准为40吨，影响不是很大。但二轴、三轴车辆影响很大。”
“交警部门也是好心，担心我们行车安全。”罗师傅分析，“羊毛出在羊身上，最终这笔多出的费用会转移到客户身上，而物流涉及的货品涵盖所有生活品，如食品、酒类、配件等。”