本来车货实践分量近90吨，经过地磅时却秒变42.36吨。3月4日晚，一辆半挂卡车在经过麻阳高速鄂东公司梅川管理所时，司机欲运用千斤顶杠杆原理施行逃费，不料被收费人员“火眼金睛”识破，终究交纳通行费14945元。一起管理所已就有关状况分别向集控点及高速法律部分进行了反应告发。

  当晚21:50分，车牌号为皖NB6922的半挂卡车驶入出口车道等候称重计费，仔细的收费员毛靖文发现，卡车所载货品不多，但高度较高且用油布包裹严实，卡车在后轮过磅时有显着中止行为，并伴有“轰轰”的油门声。卡车称重后显现车限36吨，重42.36吨，通行费3105元。卡车不正常的过磅分量，以及司机较为严重的表情，让收费员觉得该车有运用液压千斤顶给车子“减重”，施行逃费的严重嫌疑。

  “师傅，您的车静态超时达35小时，按规则咱们要报备一下，请您稍等。”为避免卡车冲岗，毛靖文奇妙地稳住司机后，将状况敏捷报给收费班长，要求启用备用车道，并箭步走出收费亭。经详尽调查，她果然在车辆后轴组发现了躲藏的千斤顶设备。在现场铁证和政策宣传攻势下，司机供认其运用液压千斤顶逃费的现实，并按要求对卡车从头匀速过磅称重，终究，该车按照车限49吨，重87.90吨数据交纳了通行费14945元。

  别的，管理所工作人员经过查询路网通行记载发现，该车近期在湖北省内各高速路段无通行记载，但在2017年7月11日经过岳宜高速宜昌段枝城收费所时，有运用千斤顶逃费的记载，此番故技重施刚一露头即又被识破。

  大卡车运用千斤顶逃费的手法比较荫蔽，主要是经过以下过程施行：司机先缓慢地把车开进车道，当车头和车厢前轴经过地磅时，司机操作开关使千斤顶敏捷顶起，车厢尾部被举高，整车的重心往前移，现已经过地磅的前车轴轴重变重，而没有经过地磅的后车轴轴重变轻。由此地磅称出的总重会低于该车的实践分量，从而削减应交纳的通行费用。