长江日报大武汉客户端4月11日讯 “请您靠边，出示驾驭证件。”11日下午3时30分，一辆满载板材的卡车下长丰桥后进入治超归纳法律卡点，汉阳城管法律大队法律一中队张川将其引至过磅处，查看后惋惜地奉告卡车司机：“你的过磅单48吨，长风桥限重30吨，超重18吨。依据《武汉市桥梁地道安全办理条例》，要对你进行处分。”

  “我的车标载49吨，不是合格吗？”司机辩解。张川耐性解说，卡车限重49吨，走高速没问题，但应绕行城区里的城市桥梁，“长丰桥和白沙洲大桥都限重30吨，上桥处都有限重通行标志。咱们提议司机走四环线高速，城市桥梁重载车辆通行率高，桥的承载才能有限，车辆超重极易损坏桥体，下降桥梁安全系数”。

  据了解，武汉市城市桥隧才智办理体系显现三环线长丰桥段超限车辆有所增加，进行限重30吨的交通管制后，仍有部分货物运送车辆违法超限通行。为有用冲击超限车辆损害桥梁安全的违反法律规定的行为，市城管法律督察总队依据市桥隧业务中心“才智桥梁”体系实时车辆通行数据剖析，安排协调市桥隧中心、汉阳区城管法律大队、汉阳区交管局、市城运公司、汉阳区法律一中队治超专班、区交通大队、区治超办等，展开了这次联合法律。联合法律从下午3时至4时30分，现场查看车辆48台，查办超限车辆8台，其间一台车牌号为鄂AMT001运送砂石料的半挂车，经称重体系过磅，重达86.4吨，超限率188%。

  “曾经咱们治超都是靠眼力，凭经历，看车轮是不是压扁了，现在靠高科技。”现在，市城管法律部分已完成对全市459座桥隧的可视化监管，依托城市桥隧才智办理体系，归纳运用桥梁结构查验测验、路面视频监控及车辆动态称重等方法，对超限车辆施以精准冲击。有多精准？市桥隧业务中心介绍，已在三环线个动态称重体系，并配套装置主动抓拍体系，主动记录动态称重数据。智能监管体系可对疑似超限车辆通行的点位和时段进行数据剖析，告知法律部队施行精准法律。法律部队依据监测数据剖析的点位和时段安排法律，对疑似超限车辆施行静态称重，再对超限车辆进行卸载和处分。

  张川说：“打个比如，一辆重载卡车从舵落口上三环线时，可视化探头和称重体系就捕捉了信息，实时向桥隧中心反应，体系会通过手台告知咱们，法律人员就会第一时间赶到现场法律，这大起伏的提升了治超法律作业的精准性和时效性。”