前不久，2023世界动力电池大会在四川宜宾召开。作为一场新能源行业的盛会，现场展出了诸多先进的技术和成果。不仅有上下游企业参展，也有许多的商用车元素。作为国内机械制造业的领头羊，徐工在本次展会上为我们大家带来了e蓝换电牵引车。近两年徐工重卡销量稳步提升，e蓝换电牵引车便是主力车型，我们就来看看这款亮相世界级展会的产品实力几何。

  徐工新能源e蓝换电牵引车装配的是低顶带卧铺驾驶室，这款驾驶室的内部空间适中，适合各类中短途运输使用。前脸延续了汉风系列的经典设计，采用近似封闭式的前面罩，上方设计有两级格栅。格栅内部设计有镀铬条装饰，为车辆前脸塑造出简单、大气的整体感受。

  保险杠中间设计有金属踏板，上方带有防滑打孔，轻量化的同时保障了耐久性和安全性，便于驾驶员清洁前挡风玻璃。

  后视镜外壳采用整体式设计，搭配照地镜和补盲镜，将车身周边的盲区覆盖起来，增强车辆的行驶安全性。

  将前面罩掀开，能够正常的看到排布整齐的各类线缆，它们捆扎合理，固定在前面罩下方。当车辆行驶时，这些线缆不会来回晃动，减少磨损，避免后期使用中出现小毛病。

  驾驶室采用四点气囊悬浮减震，减震性能比机械减震要好上不少，为驾驶员带来更舒适的工作环境。

  驾驶室下方原用于安装柴油机的空间被空出，取而代之的是各类电子元器件，灵活的结构布置利用更多的可用空间。

  徐工新能源e蓝换电牵引车的驾驶室线条设计简洁耐看，视觉效果上乘。而在驾驶室后方，布置的是车辆的动力电池，这也正是换电式牵引车的核心。电池组以紧凑的编组方式集成于驾驶室后部，可方便的进行起吊和更换。

  相较于充电式电动牵引车来说，换电式车辆的好处有很多。最显著的一方面就是效率，充电式牵引车在大多数情况下要一两个小时才能够充满电，而换电式牵引车只需要几分钟换一块满电的电池即可。当车辆工作时，换下来的电池会在换电站进行充电，这对电池健康、车辆的持续工作上的能力等都有好处。此外，换电式商用车在我国的发展慢慢的变成了气候，无需担心相关配套的落后。因此，换电式牵引车成为目前市场主流的选择。

  徐工新能源e蓝换电牵引车采用宁德时代的磷酸铁锂电池，在耐久性、单位体积内的包含的能量和成本方面都有较高的优势，更适合对成本控制严格的商用车使用。电池组标称电压为618.24V，额定充放电能力400A，标称电量为281.92kWh，能为车辆带来不错的续航表现。电池架徐工进行了优化设计，重量相比市面上的产品轻200kg左右，有效提升车辆续航及载重量。

  电气线缆的龙门架设计在电池组后方，同时配备有后向照明灯，将挂车前部照亮，提升工作时的安全性。

  驱动方面，车辆选择了中央电机形式，电机来自苏州绿控，型号为TZ410XS-LKM2001。这款电机在商用车领域的保有量极高，品质和可靠性有所保障。这款电机的额定功率为240kW（约326马力），峰值功率为360kW（约490马力），得益于电动机随叫随到的扭矩特性，车辆的动力表现自然十分优秀。

  除了苏州绿控电机之外，徐工新能源e蓝换电牵引车也提供了其他厂家的电机选项。赫行、特百佳电机均可选装，便于车队内匹配电机型号。与电机匹配的是一个4挡变速箱，完全能满足使用需求。

  由于车辆采用换电式设计，电池组安置在了驾驶室后方，因此底盘侧面有不少的空间。底盘右侧安装了空压机，用于对刹车等气路系统提供动力。而在空压机前方，有一大块空余空间，可用于安装其他设备。

  底盘左侧安装了两个刹车储气筒及低压蓄电池，电池外壳设计有断电开关。并且之间设计了踏板，便于工作人员登车。

  还有一部分刹车储气筒采用了挂于车架内部的设计，逐步提升了底盘空间的利用率。

  说完车辆外部的配置，接下来就让我们进入车内看看。徐工新能源e蓝换电牵引车采用三级踏板设计，每级踏板向内收缩，塑造出类似台阶的效果，更便于安全登车。

  主驾驶座椅配备减震系统，支持多项调节，可帮助驾驶员找到舒适的驾驶姿势。此外，座椅采用织物表面，为驾驶员带来冬暖夏凉的乘坐体验。

  在主驾驶就座，首先映入眼帘的是车辆的四幅式多功能方向盘，驾驶员可通过方向盘控制音量、定速巡航等功能，手无需离开方向盘，增强行车安全性。

  仪表盘采用全液晶样式，车速表及转速表位于中央，各类关键信息一目了然，帮助驾驶员实时掌握整车动态。

  仪表台采用半包围设计，方便操控。空调控制面板及各种系统的控制按键均设计在仪表台上，简约且直观。

  驾驶室中部有一定的凸起，为了利用这块空间，徐工新能源e蓝换电牵引车在鼓包上方设计了挡杆、手刹、储物槽、杯架等配置，提升了车内空间的利用效率。

  车顶部分设计了开放式储物槽，外部带有网兜限位。虽然采用的是低顶驾驶室，但徐工新能源e蓝换电牵引车依然在内部设计了许多储物空间。

  卧铺采用非等宽设计，结合驾驶室后壁的外拓，为驾驶员带来更充裕的睡眠休息空间。

  徐工新能源e蓝换电牵引车采用了成熟的三电技术，宁德时代电池+多款电机配置，同时还集成了先进的电控，在总实力方面不可以小看。该车前不久还走出国门，出口海外，广泛的市场认可也证明了其自身的实力。背靠全球领先的机械制造集团，徐工新能源汽车的发展未来可期。